提前锁定百万销量 长城汽车2019年将全面发力海外

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  在美剧《的游戏》中,“Winter is coming”(凛冬将至)是一句熟悉得不能再熟悉的话,寓意这部剧的终极大背景,也注定了整个剧集中充满不可避免的激烈厮杀。在汽车圈,凛冬同样将至,不少品牌秋天期待的“金九银十”却变成了“黑九灰十”,销量出现负增长,年末的“寒潮”更是令人担忧。

  令人欣慰的是,长城汽车依然保持着旺盛的火力,继“金九银十”逆市增长后,11月销量继续全面上涨,提前锁定2018年百万销量,引领自主品牌冲破车市凛冬。

  最新的销量数据显示,在刚刚过去的11月,长城汽车共销售新车13.25万台,环比增长超二成,创下今年单月销量新高。2018年1-11月,长城汽车累计销量达91.92万台,今年取得百万销量已如探囊取物,最后的悬念只剩下年销量能超过百万多少。

  从具体品牌车型来看,哈弗品牌旗下H6车型依然稳坐中国SUV市场销冠宝座,11月卖出新车5.42万台,不仅比第二名大众途观和第三名宝骏510销量之和还高,而且创下了累计66个月夺得SUV单月销冠的记录,不禁让人期待,哈弗H6还将会销冠宝座多久?哈弗家族中另一位本月表现抢眼的选手是哈弗M6,11月销量达到1.41万台,令人刮目相看。而哈弗家族的新F系,表现出了强烈的斗志和巨大的潜力,哈弗F7上市不到一个月迎来开门红,首月销量超6千台,而哈弗F5保持着上个月的良好状态,11月销量达到7千台,这两款车合力为哈弗砍下1.3万台销量,不容小觑。要知道哈弗F系是专为90后、95后推出,未来势必还将出更大的能量,与面向80后的H系形成合力。

  定位中国豪华SUV品牌的WEY,11月销量继续破万,达到1.14万台,其中WEY VV6销量稳步上升,突破5千台,环比增长24.5%。长城皮卡方面,11月销量达1.37万台,今年前11个月累计销量12.46万台。新能源品牌欧拉也渐入佳绩,首款车型欧拉iQ在11月销量破千,相信在新一代电动小车欧拉R1正式上市后,欧拉还将受到更多消费者的青睐。

  伴随着销量的增长,长城汽车的品牌形象也在继续提升,旗下产品也受到了市场更多的认可。比如霸榜已成习惯的“神车”哈弗H6,在不久前的广州车展上就获无数,如“最受网友喜爱的车型”、“最畅销SUV车型”、“最具人气的国民神车”、“猎车·国民神车大”、“C位出道SUV”等等,意气风发背后是消费者真金白银的支持与点赞。在刚刚落幕的2018中国量产车性能大赛(CCPC)牙克石站,哈弗H6在冰雪之乡的极寒中用实力说话,成为紧凑型增压家用SUV自动组单移线测试和定圆测试单项冠军,并拿下综合冠军称号。再加上新生力量F系的强势出击,哈弗作为中国SUV领导者的标杆形象得到进一步强化。

  迎来品牌创立2周年的WEY,不仅用实打实的销量数字成为了第一个销量突破20万台的中国豪华品牌,也让中国消费者在选择更高品质、更豪华的SUV产品时,不必拘泥于合资品牌产品。WEY的出现与积极发展对整个中国汽车市场来说都有着重要意义。

  当然我们也不能忘了风骏——长城皮卡目前已在全球100余国家和地区累计热销150万台,并且还推出了应用智能网联技术、搭载语音交互系统的中高端皮卡产品,再一次刷新了长城皮卡的形象。而新能源品牌欧拉,也时代潮流,与新一代年轻消费者们积极互动,在欧拉身上,我们能够看到长城年轻的心态,以及其在新能源领域的不断努力创新。

  其实除了要成为中国市场的标杆车企,长城汽车还志在全球舞台——在今年的莫斯科国际车展上,哈弗F7就在“2018莫斯科车展最佳SUV Top 5”评选中名列第一,事实上,明年哈弗F7将在长城独资建设的俄罗斯图拉工厂投产,未来进军欧洲市场;而此前与宝马牵手官宣合资建立光束汽车,生产的电动车产品未来也将销往全球市场。正如长城汽车总裁王凤英在日前举办的长城汽车海外经销商年会上所言:“2019年将是长城汽车全面发力海外市场的元年”,相信在不断提升的产品实力与更为长远、宽阔的全球视野下,长城汽车能够引领自主品牌在国际舞台上绽放更夺目的光彩。(文/钱溢佳)

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